横浜のTC24オーナーのzigzagさんのコメントです。

お久ぶりです。
最高の音色を目指して、頑張っている岡山の皆さんが羨ましいです。
やっているところにひょこっと現れたいです（＞＜）
完成した暁には、動画をUPしてください。
こちらは１３日にツーリングを予定していますので、またレポートします。
しゃぎりさんの言うように、自分の音は内部で聞くのと、外から聴くのでは
全然違うでしょうね。
こちらは定期的に横浜、首都高を徘徊して楽しんでおります。
エンジンは絶好調です。

ヘンカタ氏の熱心さに感心します！！　

お久しぶりです！Zigzagさん。
あれからまたバラシテしめーました。
ヘンカタ氏がなかなか納得してくれません・・・。
タイコ内部の変更とサブマフラーを取り外しました。
是非是非ひょこっと現れてくださいね。

動画は出来次第ＵＰします！
首都高を徘徊・・・なんて良い環境でしょう。うらやますぃです。

ヘンカタ氏とうとうイキました　　2007.2

ヘンカタ氏とうとうイキました。
なんとＯＳ技研でワンオフＴＣ２４用特注ピストン製作です。
鍛造削り出し軽量品ボア８９です。
去年末完成のコンロッドに組み合わせてご満悦のヘンカタ氏です。
なんか久々にヘンカタ氏の昇天笑顔を見ました！

ヘンカタ氏曰く『ヨメちゃんにはナイショ☆』らしいです。
ヨメちゃんがこのホームページをご覧になって無いことを祈るばかりです。
これから禁煙の旅がはじまります。

エンジンに入れたら見えなくなるので当分は６個並べて眺めるようです。
宝石のようにキラキラ輝いています。
ヘンカタＴＣは益々進化していくようです。うらやましい限りです。

最近のヘンカタ氏　　2007.9

ヘンカタ氏から連絡があり、Ｒ仕様にいたします。とのコト。
早速、醤油密造工場？を訪れると、本気で考えているのには笑いが出てきます（失礼）
ＴＣ24の上にＳ２０のカバーを載せてボルトで取り付けが出来るように何やら細工をしていますが、さすがに理解不能です。

ヘンカタ氏はＲ仕様がうまく行かずあきらめました・・・。

最近のヘンカタ氏　2008.2

ヘンカタ氏宅に寄って見ると不審な行動をとっています。
人生の玉手箱を開封する！！って仰りながら青春時代の宝箱を２５年ぶりに開封すると・・・キョンキョンのＬＰやいろんないろんなモノの中に珠玉の一品が！！ウィーバー５５が出てきました！！なんと恐るべしです。
ヘンカタ氏も所有していたようです！！トミタク５５がやっと手元に戻ってきます（爆）
当時ヘンカタ氏が所有していたＴＣ２４に装着していたのかは不明です。
にしてもヘンカタ氏恐るべしです。何でも出てきます。

バランバランになっています。

ヘンカタ氏は早朝から重要作業開始です。
いよいよおもひでの品ウィーバー５５ヘンカタＧＯＧＯの取り付けです。
トミタク５５と比べてみるとヘンカタ５５は新品の珍品です（笑）

小さなハプニングはチョコチョコありましたが無事にすばらしく装着です。
さすがに今まで装着していた４８とは違い大迫力になりました。
肝心の走りはゴキゲンな加速に大満足のようです。
当分フルブーストで走り続けるでしょう☆

ノーマルなヘンカタ氏　　2008.3

最近のヘンカタ氏のご趣味はノーマル仕様で乗るコトに命を懸けています。
ハコスカはエアクリーナーも装着、ブローバイも吸わしております。

しかもウオッシャー放出可能っていうフル装備です。ウオッシャーはトウユポンプフルチューンです（笑）

ノーマルなヘンカタ氏

ＴＥ２７は車高も戻し、そしてホイル＆タイヤも１３インチです。
タイヤも新調とのコト・・・。１９７０年代後半に岡山県１号でご購入だそうです（笑）ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ４７です。
当時かなりいわしあげたとのコト・・・。
このタイヤは若かりしコロのおもひでがいっぱい詰まっているようです。
でもこの２〜３年後に購入したＴＣ２４搭載のサメブルにはピレッリーＰ６を履かせていたようです。

ヘンカタガレージは地面を掘ればこんなモノがいっぱい出てきます！！

いよいよヘンカタ氏ＴＣ２４リフレッシュ？　　２００８．８

ヘンカタ氏も長瀬氏に触発？されたのかとうとう自身のTC24をリフレッシュする決意をし、準備に突入いたしております（笑）最近のオジサンパワー（失礼）
には脱帽デス。
どうも息子さんが所有しているチュウンドS14ターボと並べてミラーに点に出来なかったのも今回のリフレッシュ計画の本命とのウワサもあります。
チギルだけで十分だと思うのですが・・・視界から消えるぐらいにしたいそうです。。もう手が付けられません（笑）
とりあえず次期腰下のクランクが曲がっているので修正しております（爆）
ブロック上面＆下面も修正面研しております。
スッペシャルピストンも測定です。±1000分の5で揃っています。
２６年９万キロでバラスTC24がどのようになっているか楽しみです。

いよいよヘンカタ氏ＴＣ２４リフレッシュ？　　２００８．１０

皆さん大変ご無沙汰しております。
引越ししたのは良かったのですが、ネットを接続するのを忘れていたため更新が出来ない状況にありましたが、何とかイケそうになってきました。

その間動きが止まっていたワケではありません。。
今まで以上に？？行動しております（笑）

かねてより作業していたヘンカタＴＣ２４のエンジンフルオーバーホールが無事に完成の運びになりました。

２８年９万キロのエンジン・・・色々なドラマがありました。
よくぞ大破せずに回っていたものだと皆感心しております。それぐらい腰下がガタガタになっていました。ヘッドは思っていたよりは良かったです。

当時、エンジンベンチ上で９７００で１分持たないから６気筒の開発を断念したとのコトが良くわかるような気がします。。

ヘッドはまだまだイケるのに当時の腰下パーツではヘッドの性能を出し切れないのが良くわかります。

今回大変貴重な写真がいっぱい撮れましたのでヘンカタＴＣ２４オーバーホール
編のコーナーを製作いたしますので、しばらくお待ちください。

新たに組まれたヘンカタＴＣ２４はウルトラスムーズになりました。
コレで息子さんのチュウンドシルビアを点に出来るか？夢が膨らんでいるようです。

にしてもヘンカタ氏、長瀬氏をはじめオヤジパワーには脱帽モノです。
ヤングも見習わないとイケないですね！